Как уничтожить ходовую, не думая о ней?

Логотип маленький 35х35 для страниц   Главная / Как уничтожить ходовую, не думая о ней? (Вы здесь!)

Наш автосервис в Краснодаре техцентр MB AVTO работает с 2013 года. Мы с вами уже 6 лет.

Ремонт ходовой Техцентр MB AVTOАбсолютно все автомобилисты знают, что следует по возможности объезжать либо очень мягко миновать всякие проблемные участки, которые часто встречаются от запущенности дорог, а это всякого рода колдобины, выбоины, ямы и кочки, изношенное дорожное полотно, дорожные люки, которые забыли закрыть и не оставили отметок об опасности и так далее, включая бордюрные камни и все иные препятствия, что могут встретиться на пути.

Все это знают и относятся к этому очень внимательно, то есть всячески берегут подвеску автомобиля от преждевременного износа. В том числе осознавая то, что ремонт может вылететь в копеечку.

Вместе с тем, привести ходовую к гибели можно также совсем другим способом, просто не думая о ней в других смыслах, нежели простое обхождение возникающих впереди препятствий, а также сзади при движении задним ходом.

О чём, прежде всего, идёт речь?

Езда на приспущенных шинах.

Езда на приспущенных шинах приводит к поломкам подвески

На картинке слева: Автомобилист проверяет давление в шинах.

Многие автолюбители  не особо вникают в вопросы накачки шин и в то, какое давление должно быть в шинах. Казалось бы вопрос мелочный, однако если его игнорировать, то негативные последствия от пренебрежения непременно себя проявят.

Так, какое же давление должно быть в шинах?

Самый правильный ответ на этот вопрос, естественно, содержится в рекомендациях производителя автомобиля, которым предложена соответствующая таблица значений давления в шинах исходя от типоразмера и действительной загрузки автомобиля. Как правило, наклейка со значениями давления наклеивается на лючке бензобака, а может быть и в проеме двери водителя на боковой стойке.

Таким образом, если шины вашего автомобиля будут накачаны в соответствии с рекомендациями, что даны производителем авто, то это будет самым верным способом сохранить колёса от преждевременного износа, но также и ходовую часть автомобиля.

В данном случае речь идёт  том, что регулярная езда на недокачанных передних колёсах в конце концов самым негативным образом может отразиться на передней подвеске и, прежде всего, на шаровых опорах, не говоря уже о скором износе покрышек и об истирании бокового протектора шин.

Игнорирование своевременной замены изношенных расходников.

Расходные материалы ходовой части автомобиля сайлентблоки подушки пыльникиВсе абсолютно узлы и детали ходовой части автомобиля неразрывно связаны друг с другом и взаимозависимы. Сбой в работе какого-либо узла неминуемо в скором времени начинает негативно отражаться на работе другого узла либо детали, имеет ввиду в худшем плане. В силу этого необходимо, чтобы все части подвески находились в исправном состоянии, поэтому нельзя игнорировать и пропускать замену тех расходных материалов (сайлентблоки, подушки, пыльники и другие резиновые детали), которые периодически выходят из строя  им нужна своевременная замена.

Если сроки и необходимость замены расходных материалов подвески игнорируется автовладельцем, то это верный путь к тому, чтобы подвеска была просто-напросто не ко времени угроблена.

Имеется еще другой вопрос. Автовладельцы ради экономии денежных средств подчас пользуются и делают замену расходных материалов ходовой части, используя дешевые "аналоги" либо вообще самые настоящие подделки под оригинальные запчасти. Такой вариант мало чем отличается от несвоевременной замены, поскольку результат получается один и тот же в конце концов - к полному выходу подвески из строя.

Налипание грязи на подвеску.

Грязь на подвескеНалипшая грязь в целом негативно влияет на работу подвески, поскольку её частицы могут проникнуть куда угодно и существенно осложнить работу любого узла и детали подвески, особенно если речь идёт о проникновении пыли и грязи под пыльники механических частей подвески, которые собственно и призваны их защищать от внешних воздействий.

Грязь, особенно густо налипшая вокруг амортизаторов, может вывести последние из строя, особенно, если они получают существенную нагрузку и перегреваются (вскипают), а теплоотводу значительной помехой как раз и является грязь. В результате функционал амортизаторов значительно слабеет и возможна протечка гидравлики. А кроме того, грязь и ее комья могут повредить уплотнительное кольцо штока амортизатора и тогда грязь проникнет непосредственно в гидравлическую жидкость и тогда амортизатор придётся только менять.

В силу приведенных выше причин, в случае сильного налипания грязи на подвеску, то лучше её омыть.

Экспрессивная, напористая манера езды.

Агрессивная ездаЧасто можно видеть на дорогах сторонников такой манеры езды, которая кажется излишне возбужденной, даже порой агрессивной. Имеются ввиду случаи, когда мы становимся свидетелями того, как иной лихач на предельной скорости два вписывается в поворот, при этом автомобиль по ходу чуть ли не отрывается одним боком от земли.

Либо видим как иной водитель с визгом отрывается от светофора, а то двигаясь на приличной скорости резко притормаживает перед красным светом  да так, что автомобиль чуть ли ни как бык готов на мгновение врезаться в землю, пугая пешеходов. Да, это такой тип вождения полный экспрессии и драйва, и вместе с тем, этот же автомобилист может с большой нежностью относиться к подвеске с явным придыханием переезжая дорожные кочки и "лежащих полицейских".

Любителям такой манеры езды, при которой ходовая испытывает колоссальные нагрузки, можно сказать, что езда по кочкам и выбоинам порой для подвески спасение, условно конечно, чем агрессивная манера езды, приводящая её к разрушению.

Следование в пути за большегрузным транспортом.

Езда за грузовикомЧастенько, особенно в дальней дороге, случается такая ситуация, когда водитель пристроится сзади за "фурой", не обгоняя её. Вроде бы всё спокойно и хорошо, скорость держит такую же, как и большегруз.

Вместе с тем, такое спокойствие может быть обманчивым, поскольку из-за большегруза (грузовика) водитель не видит трассу, что может повлечь за собой негатив. Что имеется ввиду?

Мы привыкли, что дорога перед нами чистая от посторонних предметов, однако может случиться так, что на трассе могут оказаться крупные предметы, в частности, большие камни от осыпания придорожных скал, куски деревьев и другое. При этом, фура или большегруз, имея значительно больший дорожный просвет, чем у легкового автомобиля, спокойно пропустит крупный посторонний предмет мимо себя, а с легковым автомобилем с малым клиренсом вопрос будет посложнее и может такое быть, что случится серьезное столкновение с подвеской. Посторонний предмет может и не пострадать, а вот родная подвеска может оказаться в плачевном виде, если водитель из-за близости к грузовику вовремя не сориентируется.

Загрузка автомобиля сверх меры.

Перегруз легкового автомобиляНередко нам приходится видеть такой момент, когда автомобиль просто напросто чуть ли не на землю садится от перегруженности, однако едет, хотя и с крайними потугами.

Случается это когда автолюбитель производит загрузку своего автомобиля сверх того веса, что рекомендован производителем. Конечно, какой-то одноразовый перегруз, который случается один раз за всю жизнь автомобиля, может быть и возможен, когда иного выхода нет.

Однако, понятно, что постоянное и сознательное следование правилам перегруза, когда автомобиль, возможно, оказывается в заложниках какого-то "бизнеса" либо по другим причинам, крайне негативно сказывается на подвеске и ведёт к быстрому её износу в силу колоссальных нагрузок.

Таким образом, погубить ходовую часть автомобиля можно даже и тогда, когда ездите по идеально гладкой дороге, однако не думаете о ходовой части (подвеске) автомобиля.

В том случае, если случилась поломка ходовой, какие-то узлы и детали вышли из строя либо просто нужна диагностика ходовой для исключения проблем с ней в будущем, то осмотр и ремонт ходовой автомобиля, а также ремонт двигателя в Краснодаре можно сделать в условиях нашего Техцентра и это основные наши профильные услуги. Мы ремонтируем подвеску немецкого, японского и корейского производителя.
Современное оборудование. Опытные мастера. Приемлемые цены. Запчасти всегда в наличии.

Диагностика ходовой — 500 руб. либо бесплатно, если по Вашему заказу выполняется работа, связанная с подъемом авто.

Полностью цены, связанные с ремонтом ходовой можно посмотреть на этой странице.

Знак Обратить внимание 51х51Записаться на диагностику и ремонт ходовой (подвески) автомобиля, замену амортизаторов передних и задних стоек, пружин; замену сайлентблоков; на ремонт рулевого механизма и рулевой рейки; замену рулевых тяг и наконечников; замену ступицы, ступичного подшипника; замену гранаты, шруса; замену шаровой опоры, а также узнать примерную стоимость работ можно обратившись к нам через контактную форму, что ниже, либо непосредственно у наших менеджеров, связавшись с нами по телефону:

Автосервис с логотипом MB AVTO

Кнопка Записаться в Техцентр

Кнопка Позвонить в Техцентр

Звоните, обращайтесь, приезжайте! Всегда будем рады Вам!