Главная / Примеры работ Техцентра MB AVTO / Замена сайлентблоков на BMW X3, ремонт ходовой в Краснодаре (Вы здесь!)
Наш автосервис в Краснодаре техцентр MB AVTO работает с 2013 года. Мы с вами уже 6 лет.
Все знают, что российские дороги не всегда отвечают требованиям качества. Наиболее уязвимой частью автомобиля является подвеска. Ходовая испытывает огромные нагрузки от соприкосновения с полотнами дорог. Все сталкиваются, находясь за рулем с изъянами дорог: выбоинами, ямами и другими неровностями, в связи с чем ходовая часть выходит из строя, в том числе такие элементы, как сайлентблоки. Желательно внимательно относиться к состоянию ходовой части, поскольку помимо прочего это еще и вопрос Вашей безопасности. Лучше всего каждые 10 — 15 тыс. км. пробега проверять ходовую, заглядывать в автосервис, проводить диагностику ходовой на предмет обнаружения поломок или неработоспособности отдельных узлов и деталей подвески. Диагностика, в частности, может показать о необходимости замены сайлентблоков.
Что такое сайлентблок и какую работу он выполняет?
Сайлентблок (от англ. silent block — тихая деталь) или резинометаллический шарнир представляет собой элемент, состоящий из двух металлических втулок разного диаметра (внешней и внутренней), неразрывно соединенных между собой резиновой вставкой. Сайлентблок является важным элементом подвески и выполняет функцию виброизоляции – гасит колебания, передаваемые от одного узла к другому.
Сайлентблоки имеются и в передней подвеске, и в задней, используются сайлентблоки также для крепления амортизаторов, двигателя и коробки передач. Сразу отметим, что резинометаллический шарнир не требует абсолютно никакого обслуживания, при износе его просто нужно менять. Сайлентблок в зависимости от вида может выдержать до 100-150 тыс. км пробега. Различаются сайлентблоки материалом вставки, которая может быть изготовлена из полиуретанового эластомерома (на основе природного каучука) или резиной. В первом случае сайлентблок сможет значительно увеличить устойчивость подвески автомобиля, обеспечить хорошую амортизацию, да и срок службы полиуретанового элемента достаточно большой. Резиновый сайлентблок является менее износостойким, так замену придется проводить каждые 50-70 тыс. км пробега.
Что может подсказать о проблемах, связанных с сайлентблоком?
Об износе сайлентблока, требующих его замены могут свидетельствовать следующие признаки:
- машину явно уводит на скорости в сторону;
- при осмотре колес усматривается неравномерный износ шин по бокам.
Не стоит говорить о том, что сайлентблоки необходимо менять своевременно и не дожидаться когда поломка сайлентблока повлечет за собой поломку деталей и узлов, которые непосредственно с ним находятся в связке, имеются ввиду места крепления рычагов, да и к тому же при неисправности сайлентблока автовладельцу кажется. что он собирает на дороге все ямы и кочки, то есть полный дискомфорт при езде. Таким образом, невнимательное отношение к периодичности замене сайлентблоков может привести к ненужным и дорогостоящим поломкам, которые повлекут за собой серьезный ремонт ходовой.
В данной заметке мы расскажем о конкретной нашей работе: ремонте ходовой авто, замене сайлентблоков на автомобиле BMW X3.
Автомобиль: BMW X3, 01 января 2007 г. в., пробег 164 000 км
Заказчик: Частное лицо.
Клиент обратился с той проблемой, что в районе подвески слышались глухие стуки и даже удары, приехал на диагностику ходовой.
В результате осмотра (диагностики) ходовой, проверки состояния узлов и деталей ходовой части авто было установлено, что нуждались в замене сайлентблоки передней подвески.
В процессе работ были заменены сайлентблоки передних поперечных рычагов и сайлентблоки передних продольных рычагов, а также была проведена регулировка развала-схождения колёс.
В целом стоимость работ по ремонту ходовой автомобиля Клиента, замене сайлентблоков передней подвески составила 10 000 руб., из которых работа - 5 890 рублей, запчасти (сайлентблоки) - 4 110 руб.
Сама операция по замене сайлентблоков передней подвески на BMW X3 заняла 2 часа. Клиент остался доволен.
Помимо этого, в ходе работ был бесплатно проведён осмотр (диагностика) ходовой части автомобиля, указаны слабые места подвески, всё-таки автомобиль пробежал более 50 000 километров. Составлен перечень работ в качестве рекомендаций для ремонта ходовой части, даны рекомендации по техобслуживанию автомобиля.
Записаться на диагностику и ремонт ходовой (подвески) автомобиля, замену сайлентблоков, а также узнать примерную стоимость работы, включая запчасти, именно на Вашем авто, можно, обратившись к нам через контактную форму, что ниже, либо непосредственно у наших менеджеров, связавшись с нами по телефону:
